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    主管：天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)


    

    主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院


    

    天津市市政工程研究院



    

    

    

        

            
            

        

    



    
    
    
    

        

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   《地鐵車站蓋挖施工對(duì)周邊建筑物變形影響分析》
        


    以某地鐵車站蓋挖逆作施工為例,采用空間有限元仿真分析軟件Midas GTS建立二維空間模型,對(duì)車站鄰近建筑在各種施工工況下的豎向位移、變形等進(jìn)行計(jì)算分析,研究蓋挖逆作法對(duì)建筑的變形控制效果。


    

        關(guān)鍵字：


    

    蓋挖逆作;車站;變形;基坑




    

        作者：


    

    時(shí)常悅




    

        年份/刊期/頁(yè)碼：


    

    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2020（3）：15-17






                

    

        
   《鄰近既有地鐵深基坑開(kāi)挖施工控制方案研究》
        


    針對(duì)鄰近既有地鐵深基坑工程開(kāi)挖難度大、制約因素多的特點(diǎn),以實(shí)際工程為例,提出適合場(chǎng)地地質(zhì)特點(diǎn)、施工工藝的深基坑開(kāi)挖控制方案，通過(guò)數(shù)值模擬分析各工況下的受力狀態(tài),指導(dǎo)深基坑開(kāi)挖施工和基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。


    

        關(guān)鍵字：


    

    地鐵;既有線;深基坑;數(shù)值分析




    

        作者：


    

    唐進(jìn)




    

        年份/刊期/頁(yè)碼：


    

    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2020（3）：11-14+37






                

    

        
   《近距離盾構(gòu)下穿既有地下通道變形影響及控制措施研究》
        


    在地鐵建設(shè)中,盾構(gòu)隧道近距離下穿既有地下通道是設(shè)計(jì)和施工的難點(diǎn)。文章以實(shí)際工程為例,采用三維數(shù)值分析方法,研究盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)地下通道的變形影響。結(jié)果表明:盾構(gòu)穿越導(dǎo)致地下通道產(chǎn)生不均勻沉降,沉降量最大處位于兩條隧道的中間;控制地層損失率在3‰以內(nèi)，可滿足地下通道的變形控制要求。采用信息化施工控制措施，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)參數(shù),控制地層損失率,同時(shí)加強(qiáng)同步注漿及二次注漿管理,可以保證盾構(gòu)順利穿越地下通道。


    

        關(guān)鍵字：


    

    盾構(gòu);隧道;地下通道;數(shù)值模擬;變形;信息化施工;地鐵




    

        作者：


    

    楊波




    

        年份/刊期/頁(yè)碼：


    

    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2020（3）：7-10






                

    

        
   《軟土地區(qū)多基坑開(kāi)挖對(duì)既有地鐵影響分析》
        


    針對(duì)軟土地區(qū)多基坑同時(shí)開(kāi)挖對(duì)既有地鐵車站及區(qū)間的影響問(wèn)題,文章以實(shí)際工程為例,根據(jù)軟土地區(qū)既有地鐵車站及區(qū)間與周邊多個(gè)新建基坑的位置關(guān)系,確定相關(guān)圍護(hù)方案并建立基坑施工模型,分析方案實(shí)施效果。結(jié)果表明:多基坑同時(shí)施工對(duì)周邊環(huán)境的影響存在疊加效應(yīng),采用合適的圍護(hù)方案及合理的基坑開(kāi)挖工序可以減少對(duì)既有地鐵結(jié)構(gòu)的影響。


    

        關(guān)鍵字：


    

    地鐵;盾構(gòu)區(qū)間;圍護(hù);多基坑;軟土地區(qū)




    

        作者：


    

    王洪昌




    

        年份/刊期/頁(yè)碼：


    

    《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2020（3）：3-6






                

    

        
   《鋼絞線斜拉索內(nèi)置式橡膠阻尼器研究與應(yīng)用》
        


    為研究?jī)?nèi)置式橡膠阻尼器對(duì)鋼絞線斜拉索的減振效果,文章通過(guò)長(zhǎng)168.25 m的拉索減振試驗(yàn),對(duì)內(nèi)置式橡膠阻尼器的減振性能進(jìn)行研究分析。試驗(yàn)結(jié)果表明:在拉索長(zhǎng)2%的位置安裝內(nèi)置式阻尼器后,一階和二階平均振動(dòng)對(duì)數(shù)衰減率為1.53%和1.57%,對(duì)拉索的振動(dòng)具有抑制作用;通過(guò)梁端和塔端阻尼器減振效果的線性疊加,結(jié)合外護(hù)套雙螺旋線氣動(dòng)措施,可滿足主跨在300m以下鋼絞線斜拉橋的拉索振動(dòng)控制需求。


    

        關(guān)鍵字：


    

    鋼絞線;斜拉橋;拉索;振動(dòng);內(nèi)置式;橡膠阻尼器




    

        作者：


    

    龐維林 黃永玖 覃磊 蔣立軍 楊應(yīng)春 陳奉民




    

        年份/刊期/頁(yè)碼：


    

    《天津建設(shè)科技》—欄目：預(yù)應(yīng)力技術(shù)—2020（3）：1-2






            

            

                
        

        
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